Плюсы
- Мощный силовой агрегат с высоким крутящим моментом
- Большие способности в грязи
- Отличная эргономика салона
Минусы
- Более жесткая езда больше вибраций
- Слегка скользит боком по поверхности стиральной доски
- Цены на грузовики, не так ли?
Америка находится прямо в середине золотого века заражения грязью, но вам не нужно пролистывать Твиттер или ходить по коридорам Вашингтона, округ Колумбия, чтобы быть уверенным в этом. Вместо этого прогуляйтесь по любой парковке, где заводские пикапы-внедорожники пришли, как дрова. Они бывают разной мощности и размеров и представляют собой имена, которые встречаются как дисконтные профессиональные рестлеры, но являются полутонниками, такими как Ford F-150 Tremor .
Когда-то это был внешний вид уличного грузовика, а имя Tremor теперь было привязано к грязи F-150, которые охватывают широкую золотую середину между слегка накачанными FX4 и абсолютно ошеломляющим, хардкорным Raptor . Это миссия, которую Тремор атакует с усиленной подвеской; увеличенный дорожный просвет; 33-дюймовые шины; улучшенные решения, отрыва и съезда; раздаточная коробка, как у Raptor; и стандартный блокируемый задний дифференциал.
Пакет Tremor доступен только для четырехдверного SuperCrew с 5,5-футовой клеткой, либо с 5,0-литровым безнаддувным V-8, либо с 3,5-литровым твин-турбо V-6 в паре с 10-ступенчатым автоматом. Это нормально для нас. Кузов SuperCrew означает много мест на заднем сиденье для растяжки или хранения вещей на ровно полусо сложенным задним сиденьем. Конечно, кровать могла бы быть длиннее, но тогда грузовик был бы менее маневренным на тропах или в городе. Обладая мощностью 400 лошадиных сил и значительным крутящим моментом в 500 фунтов-футов, форсированный V-6, как и многие другие F-150, плавный и мощный, трансмиссия делает дело почти незаметным. Вместе они разогнали наш Тремор до 60 миль в час за поразительные 5,5 секунды, но кажется, что грузовик еще быстрее.
В его уличных движениях есть даже немного спортивности — возможно, что-то из старой, заниженной ДНК Тремор? — с модернизированной подвеской, улучшенный контроль над телом и более жесткая езда по сравнению с другими F-150. Поездка по-прежнему достаточно мягкая, но вы заметите больше вибраций и покачивания в салоне. Рулевое управление легкое и точное (хотя и бесшумное), а тремор вызывает ощущение собственной точности на автострадах даже на мягких блоках протектора своих 33-дюймовых шин General Grabber A/TX. Педаль тормоза не очень чувствительна, но она линейна и предсказуема, и грузовик останавливается со скоростью 60 миль в час за 129 футов, что примерно соответствует сегменту.
Где Тремор действительно сияет, конечно, вдали от тротуара. Мы попробовали день, катаясь по парку для бездорожья, и не было времени, когда это было особенно сложно. Это целенаправленно в себе искусственные бетонные возгласы, предназначенные для разгона противоположных углов, а также крутой подъем на холм, который вначале был замерзшим и покрытым снегом, а позже в тот же день превратился в неряшливую липкую жижу. Мы не помним, чтобы даже удосужились активировать низкий диапазон тремора, кроме как посмотреть, как это проявляется в характере грузовика. Спойлер: это сделало его более неудержимым.
Все это плюс достоинства, принадлежащие F-150. Это означает, что у вас возникают проблемы с развитием ящичек у клиентов и планированием использования, отточенной поколениями фактического использования и отзывами, чтобы связать все именно там, где вам это необходимо. Среди особенностей, которые мы предпочитаем и обнаруживаем, внимание F-150 к деталям: боковые зеркала имеют наклонные пищевые края, которые идеально совпадают с линиями путей для регулировки, а вырезы в рамах передних позволяют окончанию зеркала быть низкими. , что значительно улучшило видимость вокруг передней стойки по сравнению с большинством дополнительных опций грузовиков.
Tremor также предлагает современные технологии и опции для грузовиков, которые можно найти в других F-150, таких как Pro Trailer Backup Assist, многокамерная система с обзором на 360 градусов (огромная помощь на трассах) и бортовая система Pro Power, которая требует мощности до 2 кВт. почти что угодно. И у него по-прежнему много повседневных возможностей, поскольку он может буксировать до 10 900 фунтов и перевозить 1885 фунтов в кузове.
Tremor сам по себе является одним из лучших F-150, которые вы можете купить; он так же хорошо восполняется частым присутствием, как и повседневная рутинная работа. Мы думаем, что Ram 1500 Rebel , Chevy Silverado Trail Boss , Nissan Titan Pro-4X и Toyota Tundra TRD Pro должны начать дрожать.
